馬航MH370事件已經(jīng)過(guò)去了8年，關(guān)于飛機(jī)的下落也一直沒(méi)有結(jié)果，而每當(dāng)發(fā)生空難，在新聞報(bào)道里經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一個(gè)東西，那就是黑匣子，一般發(fā)生空難后除了搜救飛機(jī)上的乘客之外，最重要的就是找到黑匣子，那么黑匣子是什么東西呢，為什么就一定要把它給找出來(lái)呢。

黑匣子是什么東西

黑匣子是電子飛行記錄儀的俗稱(chēng)。用于記錄飛機(jī)飛行和性能參數(shù)的儀器。它不是黑色的，而是桔紅色，外形也不像匣子，倒像流線型集裝箱，是大小如一般抽屜的三分之一至四分之一那樣的一種密封容器。飛行記錄儀記錄的信息可用于飛行事故分析，人們可根據(jù)飛機(jī)墜毀前記錄的數(shù)據(jù)和話音記錄，經(jīng)處理后送入一種飛行模擬器，重現(xiàn)事故的過(guò)程，形象地分析事故的原因。

黑匣子的外殼具有很厚的鋼板和許多層絕熱防沖擊抗壓保護(hù)材料，通常安裝在飛機(jī)尾部最安全的部位。記錄介質(zhì)也從磁帶式改進(jìn)成為能承受更大沖擊的靜態(tài)存儲(chǔ)記錄儀，類(lèi)似于計(jì)算機(jī)里的存儲(chǔ)芯片，防止黑匣子在空難中遭到損壞。

“黑匣子”是一位墨爾本工程師在1958年發(fā)明的。1908年，美國(guó)發(fā)生了第一起軍用飛機(jī)事故。此后，隨著飛行事故不斷發(fā)生，需要有一種追憶事故發(fā)生過(guò)程原因的儀器。二戰(zhàn)期間，飛行記錄裝備儀器在軍用飛機(jī)上應(yīng)用，后來(lái)又用到民航飛機(jī)上。

縱觀黑匣子幾十年來(lái)的發(fā)展歷程，其國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)更新和產(chǎn)品換代，總是在汲取每起事故調(diào)查經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上不斷進(jìn)步的。2009年法航事故和2014年馬航事故，已經(jīng)暴露出海上航空事故后應(yīng)急定位功能缺失、傳統(tǒng)黑匣子定位和打撈技術(shù)手段不足、周期長(zhǎng)、耗資巨大等問(wèn)題。