飛機(jī)在起飛和降落的時(shí)，是飛機(jī)最危險(xiǎn)的時(shí)候，除了考驗(yàn)飛行員的駕駛技術(shù)外，機(jī)場(chǎng)環(huán)境的好壞也是至關(guān)重要的。世界上各大機(jī)場(chǎng)，為了保證飛機(jī)往返的安全性，在機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)上也是費(fèi)勁腦汁。下面小編就帶大家全見識(shí)一下世界上最繁華的十個(gè)機(jī)場(chǎng)。

十、荷蘭阿姆斯特丹斯西霍普國(guó)際機(jī)場(chǎng)

距離阿姆斯特丹15公里，是世界上距離市中心第2近的大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是荷蘭皇家航空公司的所在地。

九、中國(guó)中國(guó)香港赤邋角國(guó)際機(jī)場(chǎng)

機(jī)場(chǎng)自1990年開始興建，1998年7月正式投入運(yùn)作。造價(jià)達(dá)200億美元，占地1248公頃了。外貌呈丫型的國(guó)際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)大樓不但是全球最大的單一機(jī)場(chǎng)客運(yùn)大樓，更是世界上最大的室內(nèi)公眾場(chǎng)所?？瓦\(yùn)大樓為“智能式”環(huán)保設(shè)計(jì)，樓頂呈拱形，具有高度隔熱效能，屋頂?shù)奶齑昂头瓷淦饕胱匀还?，減少使用人工照明。旅客到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，即可順著一個(gè)方向登上飛機(jī)，不需左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)。在從客運(yùn)大樓到登機(jī)的過程中，旅客一直可欣賞風(fēng)景?？瓦\(yùn)大樓的天花板由139個(gè)組件組合而成，以備需要時(shí)隨時(shí)改組、擴(kuò)建?？瓦\(yùn)大樓有五個(gè)購(gòu)物中心，其貴賓候機(jī)室是全球最大的。中國(guó)香港民航處預(yù)計(jì)的數(shù)字顯示，中國(guó)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空客貨運(yùn)量2000年同創(chuàng)歷史新紀(jì)錄。全年貨運(yùn)量達(dá)220萬噸，繼續(xù)超過日本東京成田機(jī)場(chǎng)，可望居全球之冠?？瓦\(yùn)量為4000萬人次左右，目前，中國(guó)香港連接全球的航點(diǎn)多達(dá)130個(gè)，航空公司數(shù)目達(dá)65家。

八、德國(guó)法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)

距離法蘭克福市27公里，整個(gè)歐洲空中交通的樞紐，甚至可以說是歐洲所有交通的命脈，幾乎世界各大航空公司每天都有航班飛望該機(jī)場(chǎng)，他是德國(guó)漢莎航空公司的總部所在地！

七、洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)

距離洛杉磯市20公里，他是太平洋上的航空樞紐，平均不到2分鐘就有一班航班起降的頻率使得他成為了世界上第二繁忙的機(jī)場(chǎng)。他也是美國(guó)聯(lián)合航空公司的總部之一，另外，全球第5大航空公司美國(guó)航空公司的總部也坐落在此！

六、法國(guó)巴黎查爾斯·戴高樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)

距離巴黎市23公里，戴高樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)在設(shè)計(jì)上是一個(gè)創(chuàng)舉，把停機(jī)坪安排在一個(gè)圓圈內(nèi)，沿圓的外環(huán)建了個(gè)龐大的環(huán)形候機(jī)廳，分為24個(gè)小廳供不同航空公司使用。所以整個(gè)機(jī)場(chǎng)從外邊看起來是個(gè)大圓盤，加油和維修裝置都設(shè)在圓心。這種設(shè)計(jì)占地小，充分利用空間，而且旅客不怕找錯(cuò)機(jī)廳，繞著走就行了，十分方便，為后來的許多機(jī)場(chǎng)所效法，同時(shí)他是全球第2大航空公司法國(guó)航空公司的總部。

五、日本東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)

距離東京市區(qū)68公里，是世界上離城市最遠(yuǎn)的大機(jī)場(chǎng)，是整個(gè)亞洲的航空樞紐，也是日本航空和全日空的總部所在地。成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Narita International

Airport），簡(jiǎn)稱成田機(jī)場(chǎng)。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）代碼為NRT，國(guó)際民航組織（ICAO）代碼為RJAA，位于日本關(guān)東地區(qū)距東京市區(qū)68公里之遙的千葉縣成田市，是日本最大的國(guó)際航空港。年客流量居日本第二位（第一位羽田機(jī)場(chǎng)），貨運(yùn)吞吐量居日本第一、國(guó)際第三。成田機(jī)場(chǎng)是日本航空、全日空、美國(guó)聯(lián)合航空公司、美國(guó)西北航空公司的亞洲樞紐港。根據(jù)日本機(jī)場(chǎng)分類法，成田機(jī)場(chǎng)與東京羽田機(jī)場(chǎng)、大阪國(guó)際機(jī)場(chǎng)、關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)和中部國(guó)際機(jī)場(chǎng)統(tǒng)一劃分為一類機(jī)場(chǎng)。

四、英國(guó)倫敦希斯羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)

距倫敦市中心20公里，是整個(gè)歐洲空中交通的中心，同時(shí)他也是世界第一大航空公司英國(guó)航空公司的總部，另外，英國(guó)米特蘭航空公司，英國(guó)不列顛航空公司，英國(guó)AIR 2000航空公司的總部也在這里。倫敦希思羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)由英國(guó)機(jī)場(chǎng)管理公司（BAA）負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)，為英國(guó)航空和維珍航空的樞紐機(jī)場(chǎng)以及英倫航空的主要機(jī)場(chǎng)，為倫敦最主要的聯(lián)外機(jī)場(chǎng)，也是全英國(guó)乃至全世界最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一，在全球眾多機(jī)場(chǎng)中排行第三，僅次于亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)和北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。由于機(jī)場(chǎng)有眾多的跨境航班，因此以跨境的客流量計(jì)算，希思羅機(jī)場(chǎng)的客流量是最高的。截至2004年，希思羅機(jī)場(chǎng)是全歐洲最繁忙的機(jī)場(chǎng)，比巴黎夏爾·戴高樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)及法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)的客流量還高出31.5%，但航班數(shù)目則比該兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的總和少三分之一。

三、美國(guó)紐約約翰·肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)

距離紐約市27公里，是世界上最繁忙的機(jī)場(chǎng)，她由美國(guó)達(dá)美航空公司、美國(guó)西北航空公司、美國(guó)航空公司、美國(guó)大陸航空公司、美國(guó)環(huán)球航空公司五大航空公司、英國(guó)航空公司及其他國(guó)際航空公司的一共7個(gè)候機(jī)廳組成。每個(gè)候機(jī)廳都比北京首都機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳大，各候機(jī)廳之間有公路相連，形成一個(gè)長(zhǎng)達(dá)八公里的環(huán)。他是全球第9大航空公司美國(guó)西北航空公司和美國(guó)大陸航空公司的總部。

二、美國(guó)亞特蘭大哈茲菲德國(guó)際機(jī)場(chǎng)

距離亞特蘭大市19公里，這是世界上登機(jī)口最多的機(jī)場(chǎng)，共有6個(gè)航站樓，擁有將近100個(gè)近機(jī)位，這里是全球飛機(jī)數(shù)量最多的航空公司美國(guó)達(dá)美航空公司的總部。亞特蘭大機(jī)場(chǎng)建立在亞特蘭大市南區(qū)與喬治亞大學(xué)城相鄰的地方。

一、美國(guó)芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)

這是世界上目前最大的飛機(jī)場(chǎng)，距離芝加哥市27公里，機(jī)場(chǎng)占地面積31 平方公里，擁有6 條跑道、4個(gè)航站樓，并且有高速公路穿梭其中，美國(guó)所有的航空公司在這都有自己的登機(jī)口，在這里，平均不到3分鐘就有一班航班起降。

世界上最大的兩家航空公司——聯(lián)合航空公司和美利堅(jiān)航空公司，都在奧黑爾機(jī)場(chǎng)建立了自己的中樞。年旅客吞吐量為 7000-8000萬人次，是世界上最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一。